Ελλάδα

Αυτές είναι οι ψηφιακές κάμερες που κόβουν κλήσεις στους παραβάτες οδηγούς Πού θα μπουν οι 6 πρώτες στην Αθήνα

Αυτές είναι οι ψηφιακές κάμερες που κόβουν κλήσεις στους παραβάτες οδηγούς  Πού θα μπουν οι 6 πρώτες στην Αθήνα

Το σύστημα με τις ψηφιακές κάμερες που βεβαιώνουν παραβάσεις του ΚΟΚ λειτούργησε πιλοτικά στη Θεσσαλονίκη στο πλαίσιο της 89ης ΔΕΘ Στη Θεσσαλονίκη εγκαταστάθηκαν οι δύο πρώτες ψηφιακές κάμερες με τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης που κόβουν κλήσεις στους παραβάτες

Το σύστημα με τις ψηφιακές κάμερες που βεβαιώνουν παραβάσεις του ΚΟΚ λειτούργησε πιλοτικά στη Θεσσαλονίκη στο πλαίσιο της 89ης ΔΕΘ

Στη Θεσσαλονίκη εγκαταστάθηκαν οι δύο πρώτες ψηφιακές κάμερες με τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης που κόβουν κλήσεις στους παραβάτες οδηγούς.

Οι κάμερες τοποθετήθηκαν σε δύο σημεία στη παραλιακή λεωφόρο της Μεγάλου Αλέξανδρου στο πλαίσιο της89ης ΔΕΘ και λειτούργησαν δοκιμαστικά.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τη Μακεδονία η πρώτη κάμερα τοποθετήθηκε μεταξύ των οδών Φιλίππου Νίκογλου και Κοσμά Αιτωλού και η δεύτερη στο ύψος του Κήπου της Μνήμης.

Μάλιστα το σύστημα δοκιμάστηκε και κατέγραψε παραβάτες, χωρίς βέβαια να τους επιδοθούν πρόστιμα, καθώς η εφαρμογή ήταν πιλοτική.

Ζωντανή παρουσίαση

Όσοι πέρασαν από το περίπτερο του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης στη ΔΕΘ είχαν την ευκαιρία να δουν ακριβώς πώς γίνεται η καταγραφή του παραβάτη οδηγού σε πραγματικό χρόνο.

Ουσιαστικά η κάμερα-τροχονόμος είναι ενσωματωμένη στους φωτεινούς σηματοδότες και από εκεί ελέγχει αν οι διερχόμενοι οδηγοί τηρούν τον ΚΟΚ.

Οι ψηφιακές κάμερες μπορούν σε πραγματικό χρόνο να βλέπουν οδηγούς και οχήματα, καταγράφοντας παραβάσεις, όπως η μη χρήση ζώνης, η χρήση κινητού τηλεφώνου και η παραβίαση κόκκινου σε φανάρι.

Ταυτόχρονα, αναγνωρίζουν την πινακίδα του οχήματος και αμέσως με τη βοήθεια της τεχνολογίας αποστέλλεται ηλεκτρονικά η κλήση στον παραβάτη.

Το σύστημα θα φιλοξενείται σε υποδομές του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης και θα διαλειτουργεί με το υπουργείο Μεταφορών, την ΑΑΔΕ, το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (ΕΜΕπ) και την ΕΛΑΣ. Τo υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα διαχειρίζεται το δίκτυο καμερών και θα εισπράττει τα πρόστιμα.

Οι πρώτες κάμερες στην Αθήνα

Το επόμενο χρονικό διάστημα θα τοποθετηθούν έξι συνολικά ψηφιακές κάμερες που θα λειτουργούν πιλοτικά στην Αθήνα και συγκεκριμένα στα παρακάτω σημεία:

  • Πανεπιστημίου και Λ. Βας. Σοφία,
  • Λ. Μεσογείων και Λ. Χαλανδρίου,
  • Λ. Μαραθώνος και Φλέμινγκ,
  • Λ. Συγγρού και Μ. Αλεξάνδρου,
  • Λ. Συγγρού και Εφέσσου,
  • Λ. Συγγρού και Αγίας Φωτεινής.

Συνολικά, αναμένεται να τοποθετηθούν και να λειτουργήσουν πάνω από 2.000 κάμερες σε αστικά δίκτυα αλλά και σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, καθώς, όπως έχει ανακοινωθεί, θα τοποθετηθούν ανάλογες κάμερες και σε αστικά λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Τι θα καταγράφουν οι κάμερες

  • Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
  • Υπέρβαση ταχύτητας
  • Κίνηση ή στάση σε λεωφορειολωρίδες
  • Μη χρήση ζώνης ή κράνους
  • Χρήση κινητού εν κινήσει

Πηγή: in.gr

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Σε μιά κατάμεστη αίθουσα ξενοδοχείου παρουσιάστηκε ο απολογισμός της Περιφερειακής Αρχής Θεσσαλίας, από τον Περιφερειάρχη .
Οι αίθουσες των ξενοδοχείων έχουν τo πλεονέκτημα, ότι εκεί τα έργα "ολοκληρώνονται πάντα στην ώρα τους"...
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Πώς είναι δυνατόν, εν μέσω επιδημίας, ο αριθμός των απολυμαντικών σταθμών να μεταβάλλεται διαρκώς (6–16–10–6–16), χωρίς να υπάρχει σταθερός επιχειρησιακός σχεδιασμός και σαφές χρονοδιάγραμμα λειτουργίας;

2. Γιατί η Περιφέρεια αποδίδει επανειλημμένα τις διακοπές λειτουργίας σε «τεχνική αδυναμία της εταιρείας», χωρίς να αναλαμβάνει πολιτική ευθύνη για την επιλογή, την εποπτεία και τον έλεγχο του αναδόχου;

3. Όταν η διοίκηση δηλώνει ότι πρωτοπορεί στη διαχείριση της κρίσης, γιατί στο τέλος ζητά από την Επιτροπή να της υποδείξει πόσοι σταθμοί είναι επαρκείς — δεν όφειλε ήδη να διαθέτει τεκμηριωμένη επιστημονική εκτίμηση;

designed & hosted by
32bit Creative Studio