Ελλάδα

Σε ισχύ τα νέα πρόστιμα για τη μετακίνηση χωρίς εισιτήριο στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ

Σε ισχύ τα νέα πρόστιμα για τη μετακίνηση χωρίς εισιτήριο στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ

Το πρόστιμο για τη μη χρήση επικυρωμένου εισιτηρίου στα αστικά λεωφορεία της Θεσσαλονίκης αναπροσαρμόζεται στα 100 ευρώ, από 36 που ίσχυε προηγουμένως

Ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) ανακοινώνει ότι, σε εφαρμογή των διατάξεων της νέας νομοθεσίας, έχουν τεθεί ήδη σε ισχύ τα νέα, αναπροσαρμοσμένα πρόστιμα για τους επιβάτες που μετακινούνται με τα αστικά λεωφορεία χωρίς το προβλεπόμενο νόμιμο επαναφορτιζόμενο εισιτήριο ThessTicket ή την προσωποποιημένη κάρτα απεριορίστων διαδρομών ThessCard.

Στόχος των νέων ρυθμίσεων είναι η δραστική μείωση της εισιτηριοδιαφυγής, η διασφάλιση των εσόδων του Οργανισμού και, κατ’ επέκταση, η περαιτέρω αναβάθμιση των παρεχόμενων συγκοινωνιακών υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης.

Οι βασικές αλλαγές

Το πρόστιμο για τη μη χρήση επικυρωμένου εισιτηρίου στα αστικά λεωφορεία αναπροσαρμόζεται στα 100 ευρώ, από 36 που ίσχυε προηγουμένως.

Για τους δικαιούχους μειωμένου κομίστρου (φοιτητές, μαθητές, πολύτεκνοι, άνω των 65 ετών κ.λπ.), οι οποίοι πιστοποιούνται με την έκδοση και χρήση προσωποποιημένης κάρτας ThessCard, το πρόστιμο ορίζεται στα 50 ευρώ, από 18 που ίσχυε.

Με σκοπό την επιβράβευση των τακτικών χρηστών των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, ο νόμος δίνει μια σημαντική εναλλακτική δυνατότητα στους παραβάτες.

Συγκεκριμένα, το κανονικό πρόστιμο των 100 ευρώ μειώνεται κατά 50%, δηλαδή στα 50 ευρώ, υπό την προϋπόθεση ότι ο παραβάτης θα προσέλθει στα εκδοτήρια του ΟΑΣΘ εντός δέκα ημερολογιακών ημερών από τη βεβαίωση της παράβασης και θα προχωρήσει στην αγορά κάρτας απεριορίστων διαδρομών, χρονικής διάρκειας τουλάχιστον τριάντα ημερών. Αντίστοιχη μείωση ισχύει και για τους δικαιούχους μειωμένου κομίστρου.

Σημειωτέον ότι το κόστος της κανονικής κάρτας απεριορίστων διαδρομών για 30 μέρες είναι 16 ευρώ και της μειωμένης 8 ευρώ.

Έκκληση ΟΑΣΘ

Ο ΟΑΣΘ απευθύνει έκκληση προς όλους τους επιβάτες να δείχνουν υπευθυνότητα, να προμηθεύονται και να επικυρώνουν το νόμιμο κόμιστρο αμέσως μετά από την επιβίβασή τους στα λεωφορεία, συμβάλλοντας έτσι στην εύρυθμη λειτουργία των δημόσιων συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα σημεία πώλησης εισιτηρίων και την έκδοση προσωποποιημένων καρτών, οι πολίτες μπορούν να επισκέπτονται την επίσημη ιστοσελίδα του Οργανισμού (www.oasth.gr).

Πηγή: in.gr

Θεσσαλία

Οι κάτοικοι των τριών χωριών Λεφόκαστρο, Κάλαμος και Τρίκερι αναμένουν τις νέες ανακοινώσεις, ενώ για την ώρα παραμένει η απαγόρευση Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η διερεύνηση της αιτίας που οδήγησε στην προσωρινή απαγόρευση κατανάλωσης νερού στους τρεις παραθαλάσσιους οικισμούς: Λεφόκαστρο, Κάλαμο και Τρίκερι, μετά τον εντοπισμό αυξημένων τιμών ολικών τριαλογονομεθανίων (THM) στις χημικές αναλύσεις που .

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Στην δίωρη συνάντηση εργασίας , μεταξύ του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας , Δημήτρη Κουρέτα και των μελών του Συλλόγου 'Ζωντανός Ασπροπόταμος' · συμφωνήθηκε ένα κοινό σχέδιο για την ανασυγκρότηση και βιώσιμη ανάπτυξη της ορεινής περιοχής. Κύριοι άξονες είναι η προστασία του περιβάλλοντος, η αποκατάσταση υποδομών και η ανάδειξη του Γεωπάρκου Μετεώρων-Πύλης. Πρώτο πρακτικό βήμα αποτελεί η διοργάνωση του «1ου Φόρουμ για την Αναγέννηση του Ασπροποτάμου» , έως το τέλος του 2026 · με στόχο την δημιουργία μόνιμων δομών...
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Γιατί η Περιφέρεια Θεσσαλίας δεν έχει εξασφαλίσει την έγκαιρη πληρωμή των επαγγελματιών ταξί που εκτελούν μαθητικά δρομολόγια, αναγκάζοντάς τους να καλύπτουν με δικά τους ή δανεικά χρήματα τα λειτουργικά τους έξοδα;

2. Ποια μέτρα έχει λάβει η Περιφέρεια για να διασφαλίσει ότι τηρούνται οι συμβατικές υποχρεώσεις σχετικά με την παρουσία συνοδών στα σχολικά λεωφορεία που μεταφέρουν μαθητές Δημοτικού και γιατί επιτρέπεται η συνέχιση δρομολογίων χωρίς την απαιτούμενη επίβλεψη;

3. Πώς εγγυάται η Περιφέρεια την ασφάλεια των μαθητών κατά τη μεταφορά τους και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος ή τραυματισμού όταν δεν εφαρμόζονται πλήρως οι προβλεπόμενοι όροι των συμβάσεων μεταφοράς;