Κόσμος

Απόρριψη της αγωγής του Ίλον Μασκ κατά της OpenAI

Απόρριψη της αγωγής του Ίλον Μασκ κατά της OpenAI

Δικαστήριο της Καλιφόρνιας απέρριψε την αγωγή που είχε καταθέσει ο Ίλον Μασκ εναντίον της OpenAI, κρίνοντας ότι η εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης δεν ευθύνεται απέναντι στον δισεκατομμυριούχο επιχειρηματία. Ο Μασκ κατηγορούσε την εταιρεία ότι παρέκκλινε από την αρχική, αφιλοκερδή αποστολή της να ωφελήσει την ανθρωπότητα.

Οι ένορκοι χρειάστηκαν λιγότερες από δύο ώρες για να αποφασίσουν ομόφωνα πως οι δημιουργοί του εργαλείου ChatGPT και ο επικεφαλής της εταιρείας, Σαμ Άλτμαν, απέδειξαν ότι η υπόθεση έχει παραγραφεί. Η ομοσπονδιακή δικαστής Ιβόν Γκονσάλες Ρότζερς επικύρωσε άμεσα την απόφαση.

Σύμφωνα με την ετυμηγορία, η OpenAI δεν είναι υπόλογη απέναντι στον Μασκ, ο οποίος είχε δηλώσει ότι η αποζημίωση ύψους 150 δισεκατομμυρίων δολαρίων που ζητούσε θα κατευθυνόταν στον μη κερδοσκοπικό οργανισμό της εταιρείας.

Η δίκη ξεκίνησε στις 28 Απριλίου και χαρακτηρίστηκε ως καθοριστική για το μέλλον της τεχνητής νοημοσύνης, τόσο αναφορικά με τη χρήση της όσο και με το ποιος επωφελείται οικονομικά από αυτήν. Η διαδικασία διήρκεσε 11 ημέρες, με εκατέρωθεν επιθέσεις στην αξιοπιστία των πρωταγωνιστών.

Αντιπαράθεση Μασκ – Άλτμαν

Στην τελική του αγόρευση, ο δικηγόρος του Μασκ, Στίβεν Μόλο, υπενθύμισε στους ενόρκους ότι πολλοί μάρτυρες αμφισβήτησαν την αξιοπιστία του Άλτμαν ή τον χαρακτήρισαν ψεύτη. «Αν δεν τον πιστεύετε, δεν γίνεται να κερδίσουν», τόνισε χαρακτηριστικά.

Ο Μασκ υποστήριξε ότι η OpenAI επιδιώκει το κέρδος των επενδυτών εις βάρος της μη κερδοσκοπικής μητρικής εταιρείας, χωρίς να δίνει προτεραιότητα στην ασφάλεια της τεχνητής νοημοσύνης. Παράλληλα, κατηγόρησε τη Microsoft —βασικό επενδυτή της OpenAI— ότι ενδιαφέρεται περισσότερο για τα οικονομικά οφέλη παρά για τη φιλανθρωπία.

Από την άλλη πλευρά, η OpenAI ανταπάντησε πως ο Μασκ ήταν εκείνος που έβλεπε παντού οικονομικές ευκαιρίες και ότι περίμενε υπερβολικά μεγάλο χρονικό διάστημα πριν ισχυριστεί ότι η εταιρεία παραβίασε την ιδρυτική της συμφωνία. «Ο κ. Μασκ μπορεί να έχει το άγγιγμα του Μίδα σε κάποιους τομείς, όχι όμως στην ΤΝ», ανέφερε στην αγόρευσή του ο δικηγόρος της εταιρείας, Ουίλιαμ Σάβιτ.

Η επόμενη μέρα για την OpenAI

Σήμερα, η OpenAI ανταγωνίζεται εταιρείες όπως οι Anthropic και xAI, ενώ προετοιμάζεται για πιθανή είσοδο στο Χρηματιστήριο, γεγονός που θα μπορούσε να εκτοξεύσει την αξία της έως το 1 τρισεκατομμύριο δολάρια. Σύμφωνα με κατάθεση στελέχους της Microsoft, η εταιρεία έχει επενδύσει πάνω από 100 δισεκατομμύρια δολάρια στη συνεργασία της με την OpenAI.

Η xAI, που ανήκει στον Μασκ, έχει ενσωματωθεί στη SpaceX και προετοιμάζεται επίσης για δημόσια εγγραφή, στοχεύοντας σε αποτίμηση που, σύμφωνα με αναλυτές, θα μπορούσε να ξεπεράσει εκείνη της OpenAI.

Πηγή: tanea.gr

Θεσσαλία

Οι κάτοικοι των τριών χωριών Λεφόκαστρο, Κάλαμος και Τρίκερι αναμένουν τις νέες ανακοινώσεις, ενώ για την ώρα παραμένει η απαγόρευση Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η διερεύνηση της αιτίας που οδήγησε στην προσωρινή απαγόρευση κατανάλωσης νερού στους τρεις παραθαλάσσιους οικισμούς: Λεφόκαστρο, Κάλαμο και Τρίκερι, μετά τον εντοπισμό αυξημένων τιμών ολικών τριαλογονομεθανίων (THM) στις χημικές αναλύσεις που .

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Στην δίωρη συνάντηση εργασίας , μεταξύ του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας , Δημήτρη Κουρέτα και των μελών του Συλλόγου 'Ζωντανός Ασπροπόταμος' · συμφωνήθηκε ένα κοινό σχέδιο για την ανασυγκρότηση και βιώσιμη ανάπτυξη της ορεινής περιοχής. Κύριοι άξονες είναι η προστασία του περιβάλλοντος, η αποκατάσταση υποδομών και η ανάδειξη του Γεωπάρκου Μετεώρων-Πύλης. Πρώτο πρακτικό βήμα αποτελεί η διοργάνωση του «1ου Φόρουμ για την Αναγέννηση του Ασπροποτάμου» , έως το τέλος του 2026 · με στόχο την δημιουργία μόνιμων δομών...
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Γιατί η Περιφέρεια Θεσσαλίας δεν έχει εξασφαλίσει την έγκαιρη πληρωμή των επαγγελματιών ταξί που εκτελούν μαθητικά δρομολόγια, αναγκάζοντάς τους να καλύπτουν με δικά τους ή δανεικά χρήματα τα λειτουργικά τους έξοδα;

2. Ποια μέτρα έχει λάβει η Περιφέρεια για να διασφαλίσει ότι τηρούνται οι συμβατικές υποχρεώσεις σχετικά με την παρουσία συνοδών στα σχολικά λεωφορεία που μεταφέρουν μαθητές Δημοτικού και γιατί επιτρέπεται η συνέχιση δρομολογίων χωρίς την απαιτούμενη επίβλεψη;

3. Πώς εγγυάται η Περιφέρεια την ασφάλεια των μαθητών κατά τη μεταφορά τους και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος ή τραυματισμού όταν δεν εφαρμόζονται πλήρως οι προβλεπόμενοι όροι των συμβάσεων μεταφοράς;