Κόσμος

Δυτική Όχθη: Ιταλία, Γαλλία, Βρετανία και Γερμανία καλούν το Ισραήλ να σταματήσει τους εποικισμούς

Δυτική Όχθη: Ιταλία, Γαλλία, Βρετανία και Γερμανία καλούν το Ισραήλ να σταματήσει τους εποικισμούς

«Τους τελευταίους μήνες, η κατάσταση στη Δυτική Όχθη έχει επιδεινωθεί σημαντικά. Η βία των εποίκων έφτασε σε πρωτοφανή επίπεδα», τονίζουν οι ηγέτες των τεσσάρων ευρωπαϊκών χωρών

Η Ιταλία, η Γαλλία, η Βρετανία και η Γερμανία κάλεσαν το Ισραήλ να σταματήσει την εξάπλωση των εποικισμών στη Δυτική Όχθη, καταδικάζοντας τη βία των εποίκων και προειδοποιώντας τις εταιρείες που υποβάλλουν προσφορές για συμβάσεις κατασκευής έργων.

«Καλούμε την ισραηλινή κυβέρνηση να βάλει τέλος στην επέκταση των εποικισμών και των διοικητικών εξουσιών της, να φροντίσει ώστε οι έποικοι που διαπράττουν βιαιοπραγίες να λογοδοτήσουν για τις πράξεις τους και να ερευνήσει τις καταγγελίες σε βάρος των ισραηλινών δυνάμεων», αναφέρουν οι τέσσερις χώρες σε κοινό ανακοινωθέν τους, στο οποίο υπενθυμίζουν επίσης ότι «οι ισραηλινοί εποικισμοί στη Δυτική Όχθη είναι παράνομοι».

«Τους τελευταίους μήνες, η κατάσταση στη Δυτική Όχθη έχει επιδεινωθεί σημαντικά. Η βία των εποίκων έφτασε σε πρωτοφανή επίπεδα», τονίζουν οι ηγέτες των τεσσάρων ευρωπαϊκών χωρών.

«Οι πολιτικές και οι πρακτικές της ισραηλινής κυβέρνησης, κυρίως η συνέχιση της ενίσχυσης του ισραηλινού ελέγχου, υπονομεύουν τη σταθερότητα και τις προοπτικές της λύσης των δύο κρατών», προσθέτουν.

Οι τέσσερις χώρες ζητούν επίσης την άρση των οικονομικών περιορισμών που έχουν τεθεί στην Παλαιστινιακή Αρχή και την παλαιστινιακή οικονομία. «Είμαστε κατηγορηματικά αντίθετοι με εκείνους, συμπεριλαμβανομένων και μελών της ισραηλινής κυβέρνησης, που κηρύσσουν την προσάρτηση και την εξαναγκαστική εκτόπιση του παλαιστινιακού πληθυσμού», υπογραμμίζουν.

Αυστηρή προειδοποίηση σε κατασκευαστικές εταιρείες

Τον Αύγουστο του 2025 το Ισραήλ ενέκρινε το σχέδιο Ε1 που θα κόψει στα δύο την κατεχόμενη Δυτική Όχθη, υπονομεύοντας την εδαφική συνέχεια ενός μελλοντικού παλαιστινιακού κράτους. Τον Δεκέμβριο, άνοιξε η διαδικασία κατάθεσης προσφορών για την κατασκευή 3.400 κατοικιών σε μια ζώνη 12 τετραγωνικών χιλιομέτρων στα ανατολικά της Ιερουσαλήμ.

Ο ΟΗΕ, η ΕΕ και πολλοί ηγέτες χωρών έχουν καλέσει το Ισραήλ να σταματήσει αυτό το σχέδιο. «Οι εταιρείες δεν θα έπρεπε να υποβάλουν προσφορές» για το σχέδιο αυτό, ούτε για άλλες εποικιστικές κατασκευές», προσθέτουν οι τέσσερις ευρωπαϊκές χώρες στην ανακοίνωσή τους, προειδοποιώντας ότι θα αντιμετωπίσουν «νομικές συνέπειες» και θα αμαυρωθεί η φήμη τους λόγω της συμμετοχής τους σε τέτοια έργα.

Πηγή: in.gr

Θεσσαλία

Οι κάτοικοι των τριών χωριών Λεφόκαστρο, Κάλαμος και Τρίκερι αναμένουν τις νέες ανακοινώσεις, ενώ για την ώρα παραμένει η απαγόρευση Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η διερεύνηση της αιτίας που οδήγησε στην προσωρινή απαγόρευση κατανάλωσης νερού στους τρεις παραθαλάσσιους οικισμούς: Λεφόκαστρο, Κάλαμο και Τρίκερι, μετά τον εντοπισμό αυξημένων τιμών ολικών τριαλογονομεθανίων (THM) στις χημικές αναλύσεις που .

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Στην δίωρη συνάντηση εργασίας , μεταξύ του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας , Δημήτρη Κουρέτα και των μελών του Συλλόγου 'Ζωντανός Ασπροπόταμος' · συμφωνήθηκε ένα κοινό σχέδιο για την ανασυγκρότηση και βιώσιμη ανάπτυξη της ορεινής περιοχής. Κύριοι άξονες είναι η προστασία του περιβάλλοντος, η αποκατάσταση υποδομών και η ανάδειξη του Γεωπάρκου Μετεώρων-Πύλης. Πρώτο πρακτικό βήμα αποτελεί η διοργάνωση του «1ου Φόρουμ για την Αναγέννηση του Ασπροποτάμου» , έως το τέλος του 2026 · με στόχο την δημιουργία μόνιμων δομών...
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Γιατί η Περιφέρεια Θεσσαλίας δεν έχει εξασφαλίσει την έγκαιρη πληρωμή των επαγγελματιών ταξί που εκτελούν μαθητικά δρομολόγια, αναγκάζοντάς τους να καλύπτουν με δικά τους ή δανεικά χρήματα τα λειτουργικά τους έξοδα;

2. Ποια μέτρα έχει λάβει η Περιφέρεια για να διασφαλίσει ότι τηρούνται οι συμβατικές υποχρεώσεις σχετικά με την παρουσία συνοδών στα σχολικά λεωφορεία που μεταφέρουν μαθητές Δημοτικού και γιατί επιτρέπεται η συνέχιση δρομολογίων χωρίς την απαιτούμενη επίβλεψη;

3. Πώς εγγυάται η Περιφέρεια την ασφάλεια των μαθητών κατά τη μεταφορά τους και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος ή τραυματισμού όταν δεν εφαρμόζονται πλήρως οι προβλεπόμενοι όροι των συμβάσεων μεταφοράς;