Κόσμος

New York Times: Οι εταιρείες της ΤΝ κλέβουν την πνευματική ιδιοκτησία των ΜΜΕ

New York Times: Οι εταιρείες της ΤΝ κλέβουν την πνευματική ιδιοκτησία των ΜΜΕ

«Οδεύουμε σε ένα μέλλον όπου θα υπάρχουν ολοένα και λιγότεροι δημοσιογράφοι», τονίζει ο επικεφαλής των NYT, καθώς οι εταιρείες της ΤΝ «κλέβουν ξεδιάντροπα την πνευματική ιδιοκτησία» των ΜΜΕ.

Οι εταιρείες τεχνητής νοημοσύνης «κλέβουν ξεδιάντροπα την πνευματική ιδιοκτησία» των μέσων ενημέρωσης, γεγονός που θα οδηγήσει σε έναν κόσμο με «ακόμη λιγότερους δημοσιογράφους», υποστήριξε χθες Δευτέρα ο επικεφαλής της αμερικανικής εφημερίδας New York Times, Αρθουρ Γκρεγκ Σουλτσμπέργκερ, σε ομιλία του στο παγκόσμιο συνέδριο μέσων ενημέρωσης στη Μασσαλία (στη φωτογραφία αρχείου από βίντεο στο YouTube, επάνω, ο Αρθουρ Γκρεγκ Σουλτσμπέργκερ).

«Το επάγγελμά μας αντιμετώπισε με υπερβολική διακριτικότητα και παθητικότητα και εμφανίστηκε υπερβολικά κατακερματισμένο απέναντι στις καταχρήσεις που διαπράττονται από τις εταιρείες που καθοδηγούν την επανάσταση της τεχνητής νοημοσύνης», πρόσθεσε ο πρόεδρος και διευθυντής έκδοσης της έγκυρης εφημερίδας, μιλώντας σε μια κατάμεστη αίθουσα, στο Palais du Pharo.

«Αδίστακτη κλοπή της πνευματικής ιδιοκτησίας, σε κλίμακα άνευ προηγουμένου»

Ο Αρθουρ Γκρεγκ Σουλτσμπέργκερ, η εταιρεία του οποίου έχει προσφύγει στη δικαιοσύνη εναντίον της OpenAI, δημιουργού του ChatGPT, εξαπέλυσε ένα «κατηγορώ» εναντίον αυτών των εταιρειών απευθυνόμενος σε διευθυντές εφημερίδων από όλον τον κόσμο, οι οποίοι συμμετέχουν στο 77ο παγκόσμιο συνέδριο της Παγκόσμιας Ενωσης Εκδοτών Ειδήσεων (WAN-IFRA).

Σύμφωνα με τον ίδιο, οι εταιρείες τεχνητής νοημοσύνης ασκούν «υπερβολική επιρροή στα δεδομένα και την προσοχή μας» αλλά «αποτυγχάνουν σε ό,τι αφορά τη θεμελιώδη ευθύνη που απορρέει από αυτήν τη δύναμη: να εγγυώνται στο κοινό την πρόσβαση σε αξιόπιστες πληροφορίες και ειδήσεις».

Το κύριο «αμάρτημα» των προϊόντων τους; «Η αδίστακτη κλοπή της πνευματικής ιδιοκτησίας, σε κλίμακα άνευ προηγουμένου», συνέχισε.

«Οι κολοσσοί της τεχνολογίας λεηλατούν τους ενημερωτικούς ιστοτόπους χωρίς την έγκρισή τους και χωρίς να τους αποζημιώνουν.

«Κλεμμένα περιεχόμενα»

Ιδιοποιούνται τα κλεμμένα περιεχόμενα, σαν να ήταν αυτοί οι συγγραφείς, στερώντας τους έτσι από αναγνώστες και έσοδα», επέμεινε.

«Ως αποτέλεσμα, οδεύουμε σε ένα μέλλον όπου θα υπάρχουν ολοένα και λιγότεροι δημοσιογράφοι για να κάνουν μια δαπανηρή και δύσκολη δουλειά, το ερευνητικό ρεπορτάζ», προειδοποίησε, καταχειροκροτούμενος ο Σουλτσμπέργκερ.

Το συνέδριο, που θα ολοκληρωθεί την Τετάρτη, οργανώνεται σε συνεργασία με τη CMA Media, τον μιντιακό βραχίονα της ναυτιλιακής εταιρείας CMA CGM που εδρεύει στη Μασσαλία.

Πηγή: ΑΠΕ

Πηγή: in.gr

Θεσσαλία

Οι κάτοικοι των τριών χωριών Λεφόκαστρο, Κάλαμος και Τρίκερι αναμένουν τις νέες ανακοινώσεις, ενώ για την ώρα παραμένει η απαγόρευση Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η διερεύνηση της αιτίας που οδήγησε στην προσωρινή απαγόρευση κατανάλωσης νερού στους τρεις παραθαλάσσιους οικισμούς: Λεφόκαστρο, Κάλαμο και Τρίκερι, μετά τον εντοπισμό αυξημένων τιμών ολικών τριαλογονομεθανίων (THM) στις χημικές αναλύσεις που .

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Στην δίωρη συνάντηση εργασίας , μεταξύ του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας , Δημήτρη Κουρέτα και των μελών του Συλλόγου 'Ζωντανός Ασπροπόταμος' · συμφωνήθηκε ένα κοινό σχέδιο για την ανασυγκρότηση και βιώσιμη ανάπτυξη της ορεινής περιοχής. Κύριοι άξονες είναι η προστασία του περιβάλλοντος, η αποκατάσταση υποδομών και η ανάδειξη του Γεωπάρκου Μετεώρων-Πύλης. Πρώτο πρακτικό βήμα αποτελεί η διοργάνωση του «1ου Φόρουμ για την Αναγέννηση του Ασπροποτάμου» , έως το τέλος του 2026 · με στόχο την δημιουργία μόνιμων δομών...
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Γιατί η Περιφέρεια Θεσσαλίας δεν έχει εξασφαλίσει την έγκαιρη πληρωμή των επαγγελματιών ταξί που εκτελούν μαθητικά δρομολόγια, αναγκάζοντάς τους να καλύπτουν με δικά τους ή δανεικά χρήματα τα λειτουργικά τους έξοδα;

2. Ποια μέτρα έχει λάβει η Περιφέρεια για να διασφαλίσει ότι τηρούνται οι συμβατικές υποχρεώσεις σχετικά με την παρουσία συνοδών στα σχολικά λεωφορεία που μεταφέρουν μαθητές Δημοτικού και γιατί επιτρέπεται η συνέχιση δρομολογίων χωρίς την απαιτούμενη επίβλεψη;

3. Πώς εγγυάται η Περιφέρεια την ασφάλεια των μαθητών κατά τη μεταφορά τους και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος ή τραυματισμού όταν δεν εφαρμόζονται πλήρως οι προβλεπόμενοι όροι των συμβάσεων μεταφοράς;