Πολιτική

Ανατροπή δεδομένων από το πόρισμα του «Πενταγώνου»: Το drone καμικάζι ήρθε από τη Νότια Ιταλία

Ανατροπή δεδομένων από το πόρισμα του «Πενταγώνου»: Το drone καμικάζι ήρθε από τη Νότια Ιταλία

Στην τελική ευθεία για τα διαβήματα προς την Ουκρανία, σχετικά με το drone καμικάζι που βρέθηκε γεμάτο εκρηκτικά στη Λευκάδα, είναι η Ελλάδα, καθώς το πόρισμα που προετοίμαζε με μεθοδική εξέταση του ουκρανικού USV το υπουργείο Εθνικής Αμυνας ολοκληρώθηκε και βρίσκεται ήδη στο γραφείο του Πρωθυπουργού.

Σύμφωνα με πληροφορίες των «ΝΕΩΝ», πρόκειται για πλωτό Μη Επανδρωμένο Σκάφος τύπου ΜΑΜΑΙ, με αντίστοιχα μοντέλα να έχουν χρησιμοποιηθεί σε ουκ ολίγες επιθέσεις κατά ρωσικών πλοίων.

Ωστόσο τα όσα εντόπισαν τα τεχνικά κλιμάκια του ΓΕΕΘΑ ανατρέπουν κάποια από τα έως τώρα δεδομένα που υπήρχαν από τις αρχικές εκτιμήσεις. Η πλωτή βόμβα δεν αφέθηκε στην ευρύτερη περιοχή της Λευκάδας από κάποιο μητρικό σκάφος, καθώς όλα τα στοιχεία που συνέλεξαν οι έλληνες εμπειρογνώμονες αναλύοντας το GPS του καταδεικνύουν πως το σκάφος αυτό έφτασε στα ελληνικά χωρικά ύδατα από θαλάσσια περιοχή νότια της Ιταλίας και σχετικά κοντά στη Σικελία. Εκεί είχε βρεθεί είτε μεταφερόμενο με κάποιο μητρικό σκάφος είτε από βάση στη Λιβύη την οποία χρησιμοποιούν με την ανοχή της Τουρκίας οι ουκρανικές ειδικές δυνάμεις στο πλαίσιο της συνεργασίας των δύο χωρών.

Σύμφωνα με τα ευρήματα των τεχνικών κλιμακίων υπήρξε βλάβη στο σύστημα ζεύξης και τηλεχειρισμού του σκάφους, πιθανότατα από εισροή νερού στο συγκεκριμένο ηλεκτρονικό σύστημα, με αποτέλεσμα ο χειριστής του να απωλέσει τον έλεγχό του. Στη συνέχεια τα θαλάσσια ρεύματα το παρέσυραν στην περιοχή της Λευκάδας.

Η έκβαση αυτή οδηγεί σε επαναξιολόγηση και των στοιχείων που είχαν δημοσιεύσει μετά τον εντοπισμό του ουκρανικού drone «ΤΑ ΝΕΑ», σύμφωνα με τα οποία η αποστολή του μπορούσε να συνδεθεί με ένα υπό σχεδιασμό χτύπημα κάποιου από τα πλοία της ρωσικής νηοπομπής που είχε εντοπιστεί από τον δορυφόρο Sentinel να πλέει στις 3 Μαΐου κοντά στη Μάλτα με κατεύθυνση ανατολικά. Τη νηοπομπή αποτελούσαν η φρεγάτα «Κασατόνοφ», το ανεφοδιαστικό «Πασίν», το τάνκερ «Σκομπέλεφ» και το φορτηγό πλοίο «Σπάρτη». Το πόρισμα αναμένεται να δοθεί και στο Λιμενικό Σώμα που είναι αρμόδιο για την αστυνόμευση των ελληνικών θαλασσών προκειμένου να κινηθούν στη συνέχεια οι πρέπουσες εισαγγελικές ενέργειες και τα επίσημα διπλωματικά διαβήματα προς το Κίεβο.

Ο υπουργός Εθνικής Αμυνας, Νίκος Δένδιας, έχει τονίσει πως θα περιμένει τις απαραίτητες εξηγήσεις από τον ουκρανό ομόλογό του, ενώ και ο υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης, μιλώντας στο συνέδριο του «Κύκλου Ιδεών», δήλωσε ότι «το ζήτημα δεν είναι λήξαν», καθώς «δημιουργεί ένα τεράστιο θέμα στην ελευθερία της ναυσιπλοΐας, της ασφάλειας για τους ίδιους τους πολίτες, για την οικονομική ζωή και για το περιβάλλον». Από ελληνικής πλευράς, άλλωστε, έχει ξεκαθαριστεί προς την ουκρανική να σταματήσει κάθε πολεμική επιχείρηση στη Μεσόγειο.

Σε κάθε περίπτωση, τα τεχνικά κλιμάκια στην Αθήνα θα συνεχίσουν να αναλύουν και να αποκωδικοποιούν τα πάντα σχετικά με το συγκεκριμένο drone καμικάζι, καθώς οι Ενοπλες Δυνάμεις δείχνουν έντονο ενδιαφέρον για αυτού του είδους τα οπλικά συστήματα.

Πηγή: tanea.gr

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Στην δίωρη συνάντηση εργασίας , μεταξύ του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας , Δημήτρη Κουρέτα και των μελών του Συλλόγου 'Ζωντανός Ασπροπόταμος' · συμφωνήθηκε ένα κοινό σχέδιο για την ανασυγκρότηση και βιώσιμη ανάπτυξη της ορεινής περιοχής. Κύριοι άξονες είναι η προστασία του περιβάλλοντος, η αποκατάσταση υποδομών και η ανάδειξη του Γεωπάρκου Μετεώρων-Πύλης. Πρώτο πρακτικό βήμα αποτελεί η διοργάνωση του «1ου Φόρουμ για την Αναγέννηση του Ασπροποτάμου» , έως το τέλος του 2026 · με στόχο την δημιουργία μόνιμων δομών...
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Γιατί η Περιφέρεια Θεσσαλίας δεν έχει εξασφαλίσει την έγκαιρη πληρωμή των επαγγελματιών ταξί που εκτελούν μαθητικά δρομολόγια, αναγκάζοντάς τους να καλύπτουν με δικά τους ή δανεικά χρήματα τα λειτουργικά τους έξοδα;

2. Ποια μέτρα έχει λάβει η Περιφέρεια για να διασφαλίσει ότι τηρούνται οι συμβατικές υποχρεώσεις σχετικά με την παρουσία συνοδών στα σχολικά λεωφορεία που μεταφέρουν μαθητές Δημοτικού και γιατί επιτρέπεται η συνέχιση δρομολογίων χωρίς την απαιτούμενη επίβλεψη;

3. Πώς εγγυάται η Περιφέρεια την ασφάλεια των μαθητών κατά τη μεταφορά τους και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος ή τραυματισμού όταν δεν εφαρμόζονται πλήρως οι προβλεπόμενοι όροι των συμβάσεων μεταφοράς;