Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
«Προτεραιότητά μου είναι τα θέματα ασφαλείας στην ακτοπλοΐα» τόνισε μεταξύ άλλων ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας.
Μιλώντας στην ΕΡΤ σημείωσε ακόμη όσον αφορά τις εκλογές ότι «αντίπαλος» της Νέας Δημοκρατίας είναι τα προβλήματα της κοινωνίας, ενώ χαρακτήρισε «εφικτό» τον στόχο της αυτοδυναμίας.
Ο κ. Κικίλιας ρωτήθηκε για την 24ωρη απεργία που έχει προκηρύξει η Πανελλήνια Ένωση Ναυτικών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) την Παρασκευή στο λιμάνι της Ραφήνας, καθώς όπως υποστηρίζει οι διαθέσιμες θέσεις πρόσδεσης επαρκούν για περίπου πέντε πλοία, ενώ σήμερα εξυπηρετούνται 11, με αποτέλεσμα αρκετά να παραμένουν αγκυροβολημένα εκτός λιμένα ή να πραγματοποιούν συνεχείς μεθορμίσεις.
Ο υπουργός Ναυτιλίας δήλωσε ότι το υπουργείο ακολουθεί τον νόμο. «Ο νόμος λέει ότι η ηγεσία του Λιμενικού Σώματος και ο λιμενάρχης για κάθε λιμάνι, καθορίζουν μαζί με το Λιμενικό Ταμείο τον τρόπο με τον οποίο διαχειρίζονται το λιμάνι. Σε ό,τι έχει να κάνει με την ακτοπλοΐα με έναν τρόπο δίκαιο και διαφανή», είπε χαρακτηριστικά.
«Εμένα η πρώτη προτεραιότητά μου είναι τα θέματα ασφάλειας στην ακτοπλοΐα. Το έχω πει πολλές φορές αυτό. Γι’ αυτόν τον λόγο έχουμε ξεπεράσει τους 1.500 έκτακτους ελέγχους στην ακτοπλοΐα», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Κικίλιας.
Όσον αφορά τα έργα για την αναβάθμιση των λιμανιών της χώρας, είπε ότι «ειδικά στα νησιά, φτιάχτηκαν σε άλλες δεκαετίες κυρίως για να αντιμετωπίσουν τους βοριάδες. Βοριάδες και μελτέμια είχαμε στο Αιγαίο. Η αλήθεια είναι ότι και λόγω της κλιματικής κρίσης βλέπουμε μια πολύ μεγάλη αλλαγή. Πέρυσι είχαμε πάνω από 60 μέρες νοτιάδες. Δηλαδή μπαίνει το νερό μέσα στις λιμενικές υποδομές, κατατρώει πολλές φορές την ακτογραμμή».
«Είναι μια πολύ μεγάλη μάχη, μια πολύ μεγάλη προσπάθεια, γιατί είναι έργα υπερδεκαετή κατά κύριο λόγο να μπορέσουν να γίνουν με σειρά και με προτεραιοποίηση. Οι επενδύσεις στις λιμενικές υποδομές που θέλουμε αλλά και που φέρνουν ανάπτυξη», προσέθεσε.
Ο κ. Κικίλιας τόνισε ότι ο κόσμος πρέπει να ξαναστραφεί στις θέσεις εργασίας που συνδέονται με τη θάλασσα «στα λιμάνια μας, στο εμπόριο, στην εξωστρέφεια και όλο αυτό το hub. Eπαγγέλματα της θάλασσας, πολύ καλά πληρωμένα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος και εμπόριο στις λιμενικές υποδομές. Ενέργεια, FSRU, γεωτρήσεις, high-end μαρίνες, υψηλό yachting φέρνει έσοδα τεράστια στην χώρα».
«Έμποροι ήμασταν πριν τα 52 χρόνια της μεταπολίτευσης. Δεν ήταν το όνειρο του Έλληνα να γίνει δημόσιος υπάλληλος. Και αυτό ήταν θεμιτό στις πρώτες δεκαετίες της μεταπολίτευσης. Είχε ανταγωνιστική αξία ο μισθός του και μπορούσε να ζήσει μια καλή ζωή. Πλέον δεν είναι σίγουρο αυτό», είπε ακόμα.
«Όταν 17.000 ευρώ είναι ο μισθός ενός καπετάνιου και 14.000 ενός μηχανικού, 12-13.000 ευρώ ενός ηλεκτρολόγου σ’ ένα πλοίο, 11.000 ευρώ ενός σεφ, τα ξενοδοχειακά επαγγέλματα, 4.000, 5.000, 6.000 ευρώ, αλλά πλέον αναπτύσσονται και τα επαγγέλματα γύρω γύρω από τη θάλασσα», είπε ακόμα και ανέφερε πόλεις και νησιά που γνώρισαν τεράστια ακμή όταν αξιοποίησαν το εμπόριο τους και την εξωστρέφεια τους σε σχέση με τα λιμάνια τους.
Πηγή: in.gr
