Τεχνολογία

Σκυλακάκης: «Τεχνητή Νοημοσύνη – Η Εκτόπιση της Εργασίας»

Σκυλακάκης: «Τεχνητή Νοημοσύνη – Η Εκτόπιση της Εργασίας»

Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης

Προσθήκη του ot.gr στην Google

Tο νέο βιβλίο του Θόδωρου Σκυλακάκη με τίτλο: «Τεχνητή Νοημοσύνη – Η Εκτόπιση της Εργασίας – Καθολικό Βασικό Κεφάλαιο: Ελευθερία και αξιοπρέπεια σε έναν κόσμο χωρίς μισθό», παρουσιάζουν οι εκδόσεις Καστανιώτη τη Δευτέρα 8 Ιουνίου 2026 στις 19:00 στην Αίγλη του Ζαππείου.

Σκυλακάκης: Πώς η δημοκρατία μπορεί να επιβιώσει της εκτόπισης της εργασίας

Σε μια εποχή όπου κορυφαίοι επικεφαλής των τεράστιων εταιριών ΑΙ προβλέπουν Γενική Τεχνητή Νοημοσύνη ακόμη και μέχρι το 2029 και τρισεκατομμύρια δολάρια επενδύονται διεθνώς για να υποκατασταθεί μεγάλο μέρος της ανθρώπινης εργασίας με κεφάλαιο, ο Θόδωρος Σκυλακάκης επιχειρεί κάτι που σπανίζει στη διεθνή βιβλιογραφία: δεν περιορίζεται στη διάγνωση της ανατροπής, αλλά καταθέτει συγκεκριμένη πολιτική πρόταση για το πώς η δημοκρατία μπορεί να επιβιώσει της εκτόπισης της εργασίας.

Το βιβλίο προσεγγίζει την τεχνητή νοημοσύνη όχι ως μία ακόμη τεχνολογική επανάσταση, αλλά ως ιστορική μετάβαση που μεταβάλλει τον ίδιο τον πυρήνα του οικονομικού μοντέλου: τη σχέση ανάμεσα στην εργασία, το κεφάλαιο, την παραγωγικότητα και τη δημοκρατία.

Το βιβλίο υποστηρίζει, μεταξύ άλλων, ότι:

· Η εξέλιξη των Μεγάλων Γλωσσικών Μοντέλων και της αυτοματοποίησης τρέχει σήμερα με ταχύτητα που υπερβαίνει τις προβλέψεις της ίδιας της βιομηχανίας πριν από δύο μόλις χρόνια,

· Το πρώτο μεγάλο κύμα ανατροπής θα χτυπήσει τον αναπτυγμένο και όχι τον αναπτυσσόμενο κόσμο, καθώς εκεί συγκεντρώνονται τα υψηλά αμειβόμενα επαγγέλματα της γνώσης που υποκαθίστανται πρώτα,

· Η συρρίκνωση της μεσαίας τάξης που στηρίζεται στα επαγγέλματα της γνώσης αποτελεί δομικό κίνδυνο για τις δυτικές δημοκρατίες,

· Η Ευρώπη, υστερώντας τεχνολογικά αλλά παραμένοντας ο κατεξοχήν χώρος δημοκρατίας, καλείται να επιλέξει ανάμεσα σε παθητική προσαρμογή και ενεργητική διαχείριση της μετάβασης·

· Σε έναν κόσμο όπου η ανθρώπινη εργασία παύει σταδιακά να αποτελεί τον βασικό μηχανισμό δημιουργίας και αναδιανομής πλούτου, η διανομή ιδιοκτησίας — και όχι εισοδήματος — είναι η μόνη απάντηση συμβατή με την ελευθερία και την αξιοπρέπεια.

Το Καθολικό Βασικό Κεφάλαιο

Κεντρική πρόταση του βιβλίου είναι το Καθολικό Βασικό Κεφάλαιο — μια ρηξικέλευθη πολιτική απάντηση που θεμελιώνεται σε τρεις πυλώνες: την Απαραβίαστη Κατοικία, το Αναπαλλοτρίωτο Ελάχιστο Κεφάλαιο και τον Προσωπικό AI Agent. Σε αντίθεση με το Universal Basic Income (Καθολικό Βασικό Εισόδημα), που διανέμει εισόδημα, το Καθολικό Βασικό Κεφάλαιο διανέμει ιδιοκτησία — μια διαφορά που, κατά τον συγγραφέα, καθορίζει αν η μετάβαση θα οδηγήσει σε μια κοινωνία εξαρτημένων αποδεκτών επιδομάτων ή σε μια κοινωνία ελεύθερων και αξιοπρεπών συμμετόχων στο παραγόμενο κεφάλαιο της νέας εποχής.

Ο Θόδωρος Σκυλακάκης είναι οικονομολόγος και Βουλευτής Επικρατείας της Νέας Δημοκρατίας. Έχει, μεταξύ άλλων, διατελέσει υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών και Ευρωβουλευτής.

Η εκδήλωση είναι σχεδιασμένη ως ανοιχτός διάλογος με κριτική εξέταση των θέσεων του βιβλίου, για το οποίο θα συζητήσουν με τον συγγραφέα οι δημοσιογράφοι: Θοδωρής Γεωργακόπουλος, Νίκη Λυμπεράκη, Παύλος Τσίμας και Νίκος Φιλιππίδης.

Πηγή: Οικονομικός Ταχυδρόμος

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Στην δίωρη συνάντηση εργασίας , μεταξύ του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας , Δημήτρη Κουρέτα και των μελών του Συλλόγου 'Ζωντανός Ασπροπόταμος' · συμφωνήθηκε ένα κοινό σχέδιο για την ανασυγκρότηση και βιώσιμη ανάπτυξη της ορεινής περιοχής. Κύριοι άξονες είναι η προστασία του περιβάλλοντος, η αποκατάσταση υποδομών και η ανάδειξη του Γεωπάρκου Μετεώρων-Πύλης. Πρώτο πρακτικό βήμα αποτελεί η διοργάνωση του «1ου Φόρουμ για την Αναγέννηση του Ασπροποτάμου» , έως το τέλος του 2026 · με στόχο την δημιουργία μόνιμων δομών...
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Γιατί η Περιφέρεια Θεσσαλίας δεν έχει εξασφαλίσει την έγκαιρη πληρωμή των επαγγελματιών ταξί που εκτελούν μαθητικά δρομολόγια, αναγκάζοντάς τους να καλύπτουν με δικά τους ή δανεικά χρήματα τα λειτουργικά τους έξοδα;

2. Ποια μέτρα έχει λάβει η Περιφέρεια για να διασφαλίσει ότι τηρούνται οι συμβατικές υποχρεώσεις σχετικά με την παρουσία συνοδών στα σχολικά λεωφορεία που μεταφέρουν μαθητές Δημοτικού και γιατί επιτρέπεται η συνέχιση δρομολογίων χωρίς την απαιτούμενη επίβλεψη;

3. Πώς εγγυάται η Περιφέρεια την ασφάλεια των μαθητών κατά τη μεταφορά τους και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος ή τραυματισμού όταν δεν εφαρμόζονται πλήρως οι προβλεπόμενοι όροι των συμβάσεων μεταφοράς;