Σε νέα κινητοποίηση διάρκειας προχωρά το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), προκυρήσσοντας νέα 18ωρη απεργία από τις 12 τα μεσάνυχτα της Κυριακής 21/9 έως τις 18:00 το απόγευμα της Δευτέρας 22/9. Στόχος είναι να διευκολυνθεί η μαζική συμμετοχή των μελών του στην έκτακτη
Σε νέα κινητοποίηση διάρκειας προχωρά το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), προκυρήσσοντας νέα 18ωρη απεργία από τις 12 τα μεσάνυχτα της Κυριακής 21/9 έως τις 18:00 το απόγευμα της Δευτέρας 22/9. Στόχος είναι να διευκολυνθεί η μαζική συμμετοχή των μελών του στην έκτακτη γενική συνέλευση του κλάδου, η οποία έχει προγραμματιστεί για τις 10 το πρωί της Δευτέρας.
Οι επαγγελματίες οδηγοί ταξί εκφράζουν έντονη ανησυχία για τις εξελίξεις στον χώρο των μεταφορών, κάνοντας λόγο για "υποβάθμιση του ρόλου" του Συνδικάτου και "ανεξέλεγκτη είσοδο μεγάλων ιδιωτικών συμφερόντων στο μεταφορικό έργο".
Η θέση του ΣΑΤΑ
Σε πρόσφατη συνέντευξη Τύπου, ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος ειχε τονίσειότι ο κλάδος βρίσκεται "σε μία κρίσιμη και επικίνδυνη καμπή", υπογραμμίζοντας:
"Δεν θα κάνουμε πίσω. Πάνε να μας τελειώσουν, να τελειώσουν με το ελεύθερο επάγγελμα του ταξιτζή και να δώσουν τη δουλειά μας στους ιδιώτες. Θα είμαστε συνέχεια σε δράση, με διάφορες μορφές κινητοποιήσεων. Δεν θα τους αφήσουμε να μας τελειώσουν".
Παράλληλα, είχε ανακοινώσει την προσφυγή του Συνδικάτου στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ), με στόχο την ακύρωση της πρόσφατης Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΚΥΑ) των υπουργείων Τουρισμού και Υποδομών και Μεταφορών. Η ΚΥΑ προβλέπει τη δυνατότητα παροχής αστικής μεταφοράς και με ΙΧ με οδηγό, κάτι που, σύμφωνα με το ΣΑΤΑ, συνιστά "ευθεία παραβίαση των συνταγματικών διατάξεων και της υφιστάμενης νομοθεσίας, που αναγνωρίζει το συγκεκριμένο δικαίωμα αποκλειστικά στα ταξί".
Τα ζητήματα που θέτει ο κλάδος
Η ανακοίνωση του Συνδικάτου θέτει μία σειρά από ζητήματα τα οποία, όπως τονίζει, απειλούν ευθέως:
- Τη βιωσιμότητα του επαγγέλματος του ταξιτζή
- Την οικονομική αξιοπρέπεια χιλιάδων οικογενειών
- Τη νόμιμη λειτουργία του ταξί ως δημόσιας υπηρεσίας μεταφοράς
Παράλληλα, γίνεται αναφορά σε υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση, φορολογικά βάρη, "πειρατεία" στο μεταφορικό έργο, αλλά και στην είσοδο πολυεθνικών εταιρειών που, σύμφωνα με τη ΣΑΤΑ, "απειλούν να αφανίσουν τον κλάδο με τις ευλογίες της κυβέρνησης".
Πηγή: ERTnews
Διαβάστε ακόμη:
Πηγή: capital.gr
