Κόσμος

Η Βαρκελώνη διπλασιαζει τα τέλη για τους επισκέπτες από κρουαζιέρες για να χτυπήσει τον υπερτουρισμό

Η Βαρκελώνη διπλασιαζει τα τέλη για τους επισκέπτες από κρουαζιέρες για να χτυπήσει τον υπερτουρισμό

«Ο τουρισμός πρέπει να είναι στην υπηρεσία της πόλης και όχι το αντίστροφο» ανέφερε ο δήμαρχος της Βαρκελώνης.

Ο δήμαρχος της Βαρκελώνης, Ζάουμε Κολμπόνι, ανακοίνωσε αυτή την Τετάρτη ότι στόχος του είναι να μειωθεί στο μηδέν ο αριθμός των επιβατών κρουαζιέρας που κάνουν μόνο στάση στην πόλη και δεν έχουν τη Βαρκελώνη ως αφετηρία ή τελικό προορισμό του ταξιδιού τους. Αφού υπενθύμισε ότι ο Δήμος και το Λιμάνι κατέληξαν σε συμφωνία για τη μείωση των τερματικών σταθμών κρουαζιέρας από επτά σε πέντε, ανακοίνωσε αλλαγές στη φορολογία που εφαρμόζεται στους επιβάτες κρουαζιέρας.

«Τους επόμενους μήνες θα αυξήσουμε από τέσσερα σε οκτώ ευρώ (ανά άτομο και ημέρα) τον τουριστικό φόρο, ώστε να τεθεί σε ισχύ μέσα στους επόμενους μήνες και όχι σε τέσσερα χρόνια όπως είχαμε συμφωνήσει», δήλωσε ο δήμαρχος. «Θέλω να αποθαρρύνω την άφιξη επιβατών κρουαζιέρας», συνόψισε.

Τον περασμένο Ιούλιο, το δημοτικό συμβούλιο της Βαρκελώνης ενέκρινε πρόταση της ERC —με τη στήριξη του PSC και της BComú— ώστε τα τέσσερα ευρώ που πληρώνουν σήμερα οι τουρίστες ανά άτομο και ημέρα να αυξηθούν στα οκτώ ευρώ.

Ο φόρος ήταν κλιμακωτός και θα αυξανόταν σταδιακά κάθε χρόνο. Ο Κολμπόνι ανακοίνωσε αυτή την Τετάρτη στο betevé ότι θέλει να εφαρμοστεί η αύξηση άμεσα για τους επιβάτες κρουαζιέρας και μέσα σε λίγους μόνο μήνες.

Ο δήμαρχος ξεκίνησε ανακοινώνοντας ότι θα είναι ξανά υποψήφιος για επανεκλογή. «Πρόθεσή μου είναι να κυβερνήσω με μια αριστερή πλειοψηφία. Θέλω να μετατρέψω τη Βαρκελώνη στον τάφο της ακροδεξιάς», κατέληξε.

«Ο τουρισμός πρέπει να είναι στην υπηρεσία της πόλης και όχι το αντίστροφο»

Ο σοσιαλιστής πολιτικός τόνισε ότι ένας από τους στόχους της κυβέρνησής του είναι να εργαστεί για «το δικαίωμα να παραμένει κάποιος στην πόλη». Αναφερόμενος στον τουρισμό προειδοποίησε: «Ο τουρισμός πρέπει να είναι στην υπηρεσία της πόλης και όχι το αντίστροφο. Θέλουμε ποιοτικό τουρισμό και γι’ αυτό ανανεώνουμε τη Fira de Barcelona· μας ενδιαφέρουν οι επαγγελματίες επισκέπτες. Αυτό που δεν θέλουμε είναι ο υπερτουρισμός και γι’ αυτό θα καταργήσουμε τα τουριστικά διαμερίσματα το 2028», είπε στην El Pais.

Ο δήμαρχος υπερασπίστηκε επίσης τη ρύθμιση της αγοράς ενοικίων: «Αν δεν το είχαμε κάνει, αντί το μέσο ενοίκιο να κοστίζει 1.160 ευρώ, θα κόστιζε 1.350. Μέσα σε μία εβδομάδα θα παραδώσουμε το 2.000ό διαμέρισμα κοινωνικής κατοικίας αυτής της θητείας. Τον επόμενο χρόνο θα κατασκευάσουμε περισσότερα από 1.000 ακόμη». Ο ίδιος αναγνώρισε ότι δεν κατάφερε να πετύχει πολιτική συμφωνία για μεγαλύτερη ευελιξία στον κανόνα του 30%, ώστε αντί να διατίθεται αυτό το ποσοστό κάθε νέας οικοδομής για κοινωνική κατοικία, να μπορεί να συγκεντρώνεται σε ένα κτίριο. «Δεν το πέτυχα, αλλά θα το συμπεριλάβω στο πρόγραμμά μου», ανακοίνωσε.

Πηγή: in.gr

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Στην δίωρη συνάντηση εργασίας , μεταξύ του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας , Δημήτρη Κουρέτα και των μελών του Συλλόγου 'Ζωντανός Ασπροπόταμος' · συμφωνήθηκε ένα κοινό σχέδιο για την ανασυγκρότηση και βιώσιμη ανάπτυξη της ορεινής περιοχής. Κύριοι άξονες είναι η προστασία του περιβάλλοντος, η αποκατάσταση υποδομών και η ανάδειξη του Γεωπάρκου Μετεώρων-Πύλης. Πρώτο πρακτικό βήμα αποτελεί η διοργάνωση του «1ου Φόρουμ για την Αναγέννηση του Ασπροποτάμου» , έως το τέλος του 2026 · με στόχο την δημιουργία μόνιμων δομών...
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Γιατί η Περιφέρεια Θεσσαλίας δεν έχει εξασφαλίσει την έγκαιρη πληρωμή των επαγγελματιών ταξί που εκτελούν μαθητικά δρομολόγια, αναγκάζοντάς τους να καλύπτουν με δικά τους ή δανεικά χρήματα τα λειτουργικά τους έξοδα;

2. Ποια μέτρα έχει λάβει η Περιφέρεια για να διασφαλίσει ότι τηρούνται οι συμβατικές υποχρεώσεις σχετικά με την παρουσία συνοδών στα σχολικά λεωφορεία που μεταφέρουν μαθητές Δημοτικού και γιατί επιτρέπεται η συνέχιση δρομολογίων χωρίς την απαιτούμενη επίβλεψη;

3. Πώς εγγυάται η Περιφέρεια την ασφάλεια των μαθητών κατά τη μεταφορά τους και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος ή τραυματισμού όταν δεν εφαρμόζονται πλήρως οι προβλεπόμενοι όροι των συμβάσεων μεταφοράς;