Κόσμος

Ρωσικά μαχητικά παραβίασαν τον εναέριο χώρο της Εσθονίας

Ρωσικά μαχητικά παραβίασαν τον εναέριο χώρο της Εσθονίας

Τρία ρωσικά μαχητικά αεροσκάφη, τύπου MIG 31, παραβίασαν τον εναέριο χώρο της Εσθονίας και μάλιστα παρέμειναν εκεί απί 12 λεπτά. Η εξέλιξξη αυτή έγινε γνωστή τόσο από την κυβέρνηση της χώρας, όσο και από πηγές του ΕΕ και του ΝΑΤΟ. Δεύτερη παραβίαση Πρόκειται για τη δεύτερη και

Τρία ρωσικά μαχητικά αεροσκάφη, τύπου MIG 31, παραβίασαν τον εναέριο χώρο της Εσθονίας και μάλιστα παρέμειναν εκεί απί 12 λεπτά.

Η εξέλιξξη αυτή έγινε γνωστή τόσο από την κυβέρνηση της χώρας, όσο και από πηγές του ΕΕ και του ΝΑΤΟ.

Δεύτερη παραβίαση

Πρόκειται για τη δεύτερη και σοβαρότερη παραβίαση του εναέριου χώρου ευρωπαϊκού κράτους από τη Ρωσία καθώς πριν από μερικές μέρες, ένα σμήνος από drones, είσλθε στην Πολωνία.

Η κίνηση αυτή ερμηνεύτηκε από διάφορους αναλυτές ως πρόθεση της Ρωσίας να ελέγξει το βαθμό ετοιμότητας του ΝΑΤΟ απένται σε εναέριες απειλές.

Ωστόσο, η παραβίαση του εναερίου χώρου της Εσθονίας από ρωσικά μαχητικά, είναι φαινόμενο που είχε πρόσφατα επαναληφθεί.

Και Sukhoi Su-35

Συγκεκριμένα, στις 12 Μαΐου του 2025, ένα ρωσικό μαχητικό αεροσκάφος Sukhoi Su-35 εισήλθε στον εναέριο χώρο της Εσθονίας και παρέμεινε εκεί για λιγότερο από ένα λεπτό.

Το περιστατικό είχε προκαλέσει την αντίδραση των εσθονικών αμυντικών δυνάμεων που κατηγόρησαν τη Μόσχα πως παραβιάζει το διεθνές δίκαιο και τον εναέριο χώρο και προκαλεί επικίνδυνα επεισόδια στη Βαλτική Θάλασσα.

Πηγή: tanea.gr

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Σε μιά κατάμεστη αίθουσα ξενοδοχείου παρουσιάστηκε ο απολογισμός της Περιφερειακής Αρχής Θεσσαλίας, από τον Περιφερειάρχη .
Οι αίθουσες των ξενοδοχείων έχουν τo πλεονέκτημα, ότι εκεί τα έργα "ολοκληρώνονται πάντα στην ώρα τους"...
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Πώς είναι δυνατόν, εν μέσω επιδημίας, ο αριθμός των απολυμαντικών σταθμών να μεταβάλλεται διαρκώς (6–16–10–6–16), χωρίς να υπάρχει σταθερός επιχειρησιακός σχεδιασμός και σαφές χρονοδιάγραμμα λειτουργίας;

2. Γιατί η Περιφέρεια αποδίδει επανειλημμένα τις διακοπές λειτουργίας σε «τεχνική αδυναμία της εταιρείας», χωρίς να αναλαμβάνει πολιτική ευθύνη για την επιλογή, την εποπτεία και τον έλεγχο του αναδόχου;

3. Όταν η διοίκηση δηλώνει ότι πρωτοπορεί στη διαχείριση της κρίσης, γιατί στο τέλος ζητά από την Επιτροπή να της υποδείξει πόσοι σταθμοί είναι επαρκείς — δεν όφειλε ήδη να διαθέτει τεκμηριωμένη επιστημονική εκτίμηση;

designed & hosted by
32bit Creative Studio