Κόσμος

Συναγερμός στο αεροδρόμιο Χίθροου: Όχημα τυλίχθηκε στις φλόγες στο πάρκινγκ του Terminal 3

Συναγερμός στο αεροδρόμιο Χίθροου: Όχημα τυλίχθηκε στις φλόγες στο πάρκινγκ του Terminal 3

Συναγερμός σήμανε το πρωί της Τετάρτης 1 Οκτωβρίου 2025 στο αεροδρόμιο Χίθροου του Λονδίνου, όταν όχημα τυλίχθηκε στις φλόγες στο πολυώροφο πάρκινγκ του Terminal 3, προκαλώντας αναστάτωση και κυκλοφοριακό κομφούζιο στην ευρύτερη περιοχή. Η Πυροσβεστική Υπηρεσία του Λονδίνου

Συναγερμός σήμανε το πρωί της Τετάρτης 1 Οκτωβρίου 2025 στο αεροδρόμιο Χίθροου του Λονδίνου, όταν όχημα τυλίχθηκε στις φλόγες στο πολυώροφο πάρκινγκ του Terminal 3, προκαλώντας αναστάτωση και κυκλοφοριακό κομφούζιο στην ευρύτερη περιοχή.

Η Πυροσβεστική Υπηρεσία του Λονδίνου δέχθηκε το πρώτο τηλεφώνημα για το περιστατικό στις 09:03 τοπική ώρα (11:03 ώρα Ελλάδος), ενώ συνολικά καταγράφηκαν οκτώ κλήσεις. Στο σημείο έσπευσαν τέσσερα πυροσβεστικά οχήματα και περίπου 25 πυροσβέστες από τους σταθμούς του Χίθροου, του Χέις και του Φέλθαμ.

Βίντεο που κυκλοφόρησαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δείχνουν πυκνούς καπνούς να υψώνονται από το κτήριο στάθμευσης, ενώ οι αρχές εξακολουθούν να ερευνούν τα αίτια της πυρκαγιάς, τα οποία παραμένουν μέχρι στιγμής άγνωστα.

Η φωτιά προκάλεσε σοβαρές καθυστερήσεις στις οδικές συγκοινωνίες. Τμήμα της αυτοκινητοδρόμου M4, στο ρεύμα εξόδου από το αεροδρόμιο, έκλεισε προσωρινά, ενώ αρκετά λεωφορεία αναγκάστηκαν να τερματίσουν τα δρομολόγιά τους πριν την είσοδο στο Χίθροου.

Εκπρόσωπος του αεροδρομίου χαρακτήρισε το περιστατικό μεμονωμένο, υπογραμμίζοντας πως δεν υπήρξε κίνδυνος για τους ταξιδιώτες ή το προσωπικό του Terminal 3.

Πηγή: tanea.gr

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Σε μιά κατάμεστη αίθουσα ξενοδοχείου παρουσιάστηκε ο απολογισμός της Περιφερειακής Αρχής Θεσσαλίας, από τον Περιφερειάρχη .
Οι αίθουσες των ξενοδοχείων έχουν τo πλεονέκτημα, ότι εκεί τα έργα "ολοκληρώνονται πάντα στην ώρα τους"...
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Πώς είναι δυνατόν, εν μέσω επιδημίας, ο αριθμός των απολυμαντικών σταθμών να μεταβάλλεται διαρκώς (6–16–10–6–16), χωρίς να υπάρχει σταθερός επιχειρησιακός σχεδιασμός και σαφές χρονοδιάγραμμα λειτουργίας;

2. Γιατί η Περιφέρεια αποδίδει επανειλημμένα τις διακοπές λειτουργίας σε «τεχνική αδυναμία της εταιρείας», χωρίς να αναλαμβάνει πολιτική ευθύνη για την επιλογή, την εποπτεία και τον έλεγχο του αναδόχου;

3. Όταν η διοίκηση δηλώνει ότι πρωτοπορεί στη διαχείριση της κρίσης, γιατί στο τέλος ζητά από την Επιτροπή να της υποδείξει πόσοι σταθμοί είναι επαρκείς — δεν όφειλε ήδη να διαθέτει τεκμηριωμένη επιστημονική εκτίμηση;

designed & hosted by
32bit Creative Studio