Κόσμος

Στενά του Ορμούζ: Το Ιράν διεκδικεί τον έλεγχο έως νότια της Φουτζάιρα – «Χίμαιρα» το ιρανικό σχέδιο

Στενά του Ορμούζ: Το Ιράν διεκδικεί τον έλεγχο έως νότια της Φουτζάιρα – «Χίμαιρα» το ιρανικό σχέδιο

Ο νεοσυσταθείς ιρανικός οργανισμός διαχείρισης των Στενών του Ορμούζ διεκδίκησε σήμερα μια ζώνη ελέγχου που εκτείνεται έως τα ύδατα νοτίως του λιμανιού της Φουτζάιρα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, όπου βρίσκονται πετρελαϊκές υποδομές που στόχο έχουν να παρακαμφθεί ο αποκλεισμός του στενού, με αξιωματούχο των Εμιράτων να χαρακτηρίζει το σχέδιο του Ιράν «χίμαιρα».

Η Τεχεράνη ελέγχει τη ναυσιπλοΐα σε αυτή τη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια οδό για το παγκόσμιο εμπόριο υδρογονανθράκων, από την αρχή του πόλεμου στη Μέση Ανατολή, ο οποίος πυροδοτήθηκε από την αμερικανοϊσραηλινή επίθεση στις 28 Φεβρουαρίου.

Ενώ στις 8 Απριλίου τέθηκε σε ισχύ κατάπαυση πυρός, οι αρχές απαιτούν από τα πλοία που διασχίζουν το Στενό να λαμβάνουν την άδεια των ιρανικών ενόπλων δυνάμεων.

Η νεοσυσταθείσα «Αρχή του Στενού του Περσικού Κόλπου» (PGSA) που διαθέτει πλέον επίσημο λογαριασμό στο Χ, δημοσίευσε σήμερα μήνυμα που συνοδευόταν από έναν χάρτη, δηλώνοντας ότι οριοθέτησε «τη ζώνη ρυθμιστικής αρμοδιότητας για τη διαχείριση» του Στενού.

Ανέφερε ότι η ζώνη αυτή εκτείνεται «από το Κουχ-ε Μουμπάρακ στο Ιράν έως νοτίως της Φουτζάιρα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα» και αφορά την ανατολική είσοδο του στενού, και στη δυτική πλευρά «από τη νήσο Κεσμ στο Ουμ Αλ Καουάιν στα Εμιράτα».

«Η διέλευση από αυτή τη ζώνη με στόχο τον διάπλου του Στενού του Ορμούζ απαιτεί συντονισμό με την Αρχή του Στενού του Περσικού Κόλπου και την άδειά του», διευκρίνισε.

Αξιωματούχος των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων χαρακτήρισε σήμερα «χίμαιρα» το ιρανικό σχέδιο για τον έλεγχο των Στενών.

«Το (ιρανικό) καθεστώς επιχειρεί να επιβάλει μια νέα πραγματικότητα που δημιουργήθηκε από μια προφανή στρατιωτική ήττα, αλλά οι απόπειρες ελέγχου του Στενού του Ορμούζ ή επίθεσης κατά της θαλάσσιας κυριαρχίας των Εμιράτων δεν είναι παρά μια χίμαιρα», έγραψε σε ανάρτηση στο Χ ο σύμβουλος της προεδρίας των Εμιράτων Ανουάρ Γκάργκας.

Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ανακοίνωσαν την περασμένη Παρασκευή την επιτάχυνση της κατασκευής νέου πετρελαιαγωγού, του αγωγού “Δύση-Ανατολή”, που αναμένεται να διπλασιάσει την δυναμικότητα της κρατικής πετρελαϊκής εταιρίας Adnoc μέσω του λιμανιού της Φουτζάιρα και να τεθεί σε λειτουργία το 2027.

Ένας πετρελαιαγωγός 360 χιλιομέτρων ήδη συνδέει τα πετρελαϊκά κοιτάσματα του Χαμπσάν, στο δυτικό τμήμα των Εμιράτων, με τη Φουτζάιρα που βρίσκεται στον Κόλπο του Ομάν, νοτίως των Στενών του Ορμούζ.

Οι πετρελαϊκές εγκαταστάσεις της Φουτζάιρα έχουν χτυπηθεί πολλές φορές.

Οι χώρες του Κόλπου έχουν εντείνει την συνεργασία τους σε επίπεδο επιμελητείας και έχουν αρχίσει να επανεξετάζουν τις πετρελαϊκές τους διαδρομές από την αρχή του πολέμου στη Μέση Ανατολή.

Το Πολεμικό Ναυτικό των Φρουρών της Επανάστασης, του ιδεολογικού στρατού του Ιράν, επιβεβαίωσε χθες, Τετάρτη, ότι έδωσε την άδεια σε περισσότερα από 25 πλοία, μεταξύ των οποίων δεξαμενόπλοια, να διασχίσουν το Στενό του Ορμούζ σε 24 ώρες. Δήλωσε ότι πέρασαν σε «συνεργασία» με το ίδιο.

Πηγή: tanea.gr

Θεσσαλία

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Στην δίωρη συνάντηση εργασίας , μεταξύ του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας , Δημήτρη Κουρέτα και των μελών του Συλλόγου 'Ζωντανός Ασπροπόταμος' · συμφωνήθηκε ένα κοινό σχέδιο για την ανασυγκρότηση και βιώσιμη ανάπτυξη της ορεινής περιοχής. Κύριοι άξονες είναι η προστασία του περιβάλλοντος, η αποκατάσταση υποδομών και η ανάδειξη του Γεωπάρκου Μετεώρων-Πύλης. Πρώτο πρακτικό βήμα αποτελεί η διοργάνωση του «1ου Φόρουμ για την Αναγέννηση του Ασπροποτάμου» , έως το τέλος του 2026 · με στόχο την δημιουργία μόνιμων δομών...
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Γιατί η Περιφέρεια Θεσσαλίας δεν έχει εξασφαλίσει την έγκαιρη πληρωμή των επαγγελματιών ταξί που εκτελούν μαθητικά δρομολόγια, αναγκάζοντάς τους να καλύπτουν με δικά τους ή δανεικά χρήματα τα λειτουργικά τους έξοδα;

2. Ποια μέτρα έχει λάβει η Περιφέρεια για να διασφαλίσει ότι τηρούνται οι συμβατικές υποχρεώσεις σχετικά με την παρουσία συνοδών στα σχολικά λεωφορεία που μεταφέρουν μαθητές Δημοτικού και γιατί επιτρέπεται η συνέχιση δρομολογίων χωρίς την απαιτούμενη επίβλεψη;

3. Πώς εγγυάται η Περιφέρεια την ασφάλεια των μαθητών κατά τη μεταφορά τους και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος ή τραυματισμού όταν δεν εφαρμόζονται πλήρως οι προβλεπόμενοι όροι των συμβάσεων μεταφοράς;