Αθλητισμός

Ο Λιονέλ Μέσι επενδύει 11,5 εκατ. ευρώ στη Βαρκελώνη

Ο Λιονέλ Μέσι επενδύει 11,5 εκατ. ευρώ στη Βαρκελώνη

O Λιονέλ Μέσι αγόρασε τις ιστορικές γκαλερί «Via Wagner» - Το ακίνητο των 4.000 τετραγωνικών μέτρων στο Turó Park παρέμενε εγκαταλελειμμένο από το 1993 και προορίζεται πλέον για την αγορά ενοικίασης.

Ο Λιονέλ Μέσι συνεχίζει την επενδυτική του δραστηριότητα στην πρωτεύουσα της Καταλονίας, προχωρώντας στην εξαγορά των εμβληματικών γκαλερί Via Wagner, στην πολυτελή περιοχή Turó Park της Βαρκελώνης, έναντι 11,5 εκατομμυρίων ευρώ.

Μετά την πρόσφατη απόκτηση της ποδοσφαιρικής ομάδας Κορνεγιά, ο Αργεντινός αστέρας εντάσσει στο χαρτοφυλάκιο της κτηματομεσιτικής του εταιρείας, Edificio Rostower, έναν χώρο 4.000 τετραγωνικών μέτρων που παρέμενε σε αχρηστία για πάνω από τρεις δεκαετίες. Το ακίνητο ανήκε μέχρι πρότινος στη Socimi Santomera Bay, η οποία συμφώνησε τελικά στην πώληση του ενεργητικού στην εταιρεία του Μέσι.

Από την εγκατάλειψη στον πλήρη εκσυγχρονισμό

Σύμφωνα με τους σχεδιασμούς, το κτίριο πρόκειται να ανακαινιστεί ριζικά με σκοπό να διατεθεί στην αγορά ενοικίασης. Η αρχική ιδέα αφορά τη μετατροπή του χώρου σε ένα σύγχρονο συγκρότημα γραφείων που θα περιλαμβάνει και γαστρονομικές προτάσεις.

Η κίνηση αυτή ενισχύει την παρουσία του Μέσι στον κλάδο των ακινήτων και της φιλοξενίας, καθώς μέσω της εταιρείας του ελέγχει ήδη την αλυσίδα MiM Hotels (με ξενοδοχεία σε Σίτζες, Ίμπιζα, Μαγιόρκα, Μπακέιρα, Σοτογκράντε και Ανδόρα), αλλά και τα εστιατόρια Hincha, υπό τη διαχείριση του διακεκριμένου σεφ Nandu Jubany.

«Όταν ένας επενδυτής με την παγκόσμια εμβέλεια του Λιονέλ Μέσι επιλέγει τη Βαρκελώνη, στέλνει ένα ηχηρό σήμα στη διεθνή αγορά, ενισχύοντας τη θέση της πόλης ως κορυφαίου ευρωπαϊκού προορισμού για επενδύσεις υψηλής αξίας», δήλωσε εκπρόσωπος της πωλήτριας εταιρείας Santomera Bay.

σκοτεινή ιστορία των γκαλερί Via Wagner

Οι γκαλερί Via Wagner εγκαινιάστηκαν το 1985 ως ένας υπερπολυτελής εμπορικός χώρος που φιλοξενούσε περισσότερους από εκατό ιδιοκτήτες καταστημάτων. Ωστόσο, οι συνεχείς διαφωνίες μεταξύ των συνιδιοκτητών οδήγησαν στο οριστικό κλείσιμο του χώρου το 1993.

Έκτοτε, το ακίνητο μετατράπηκε σε εστία παράνομων καταλήψεων, ενώ το 2001 υπέστη σοβαρές ζημιές στον σκελετό του λόγω πυρκαγιάς. Η Santomera Bay κατάφερε να συγκεντρώσει την πλήρη κυριότητα του χώρου μόλις το 2025, προκαλώντας το ενδιαφέρον πολλών επενδυτών, με τον Μέσι να αναδεικνύεται τελικά νικητής της δημοπρασίας.

Αν και το έργο βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, ήδη μεγάλοι χρηματοπιστωτικοί όμιλοι («tier 1» operators) έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για να στεγάσουν τις δραστηριότητές τους στο ανανεωμένο ακίνητο της οδού Wagner.

Πηγή: in.gr

Θεσσαλία

Την σκυτάλη των κινητοποιήσεων από τους αγρότες των Φαρσάλων πήραν σήμερα το απόγευμα (Τρίτη 02/06) οι αγρότες από τον Τύρναβο και τον Πλατύκαμπο βγάζοντας τα τρακτέρ τους στους δρόμους, διεκδικώντας λύσεις στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν.

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Στην δίωρη συνάντηση εργασίας , μεταξύ του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας , Δημήτρη Κουρέτα και των μελών του Συλλόγου 'Ζωντανός Ασπροπόταμος' · συμφωνήθηκε ένα κοινό σχέδιο για την ανασυγκρότηση και βιώσιμη ανάπτυξη της ορεινής περιοχής. Κύριοι άξονες είναι η προστασία του περιβάλλοντος, η αποκατάσταση υποδομών και η ανάδειξη του Γεωπάρκου Μετεώρων-Πύλης. Πρώτο πρακτικό βήμα αποτελεί η διοργάνωση του «1ου Φόρουμ για την Αναγέννηση του Ασπροποτάμου» , έως το τέλος του 2026 · με στόχο την δημιουργία μόνιμων δομών...
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Γιατί η Περιφέρεια Θεσσαλίας δεν έχει εξασφαλίσει την έγκαιρη πληρωμή των επαγγελματιών ταξί που εκτελούν μαθητικά δρομολόγια, αναγκάζοντάς τους να καλύπτουν με δικά τους ή δανεικά χρήματα τα λειτουργικά τους έξοδα;

2. Ποια μέτρα έχει λάβει η Περιφέρεια για να διασφαλίσει ότι τηρούνται οι συμβατικές υποχρεώσεις σχετικά με την παρουσία συνοδών στα σχολικά λεωφορεία που μεταφέρουν μαθητές Δημοτικού και γιατί επιτρέπεται η συνέχιση δρομολογίων χωρίς την απαιτούμενη επίβλεψη;

3. Πώς εγγυάται η Περιφέρεια την ασφάλεια των μαθητών κατά τη μεταφορά τους και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος ή τραυματισμού όταν δεν εφαρμόζονται πλήρως οι προβλεπόμενοι όροι των συμβάσεων μεταφοράς;