Θεσσαλία

Μπλόκα αγροτών: Ταλαιπωρία για όσους επιστρέφουν προς Αθήνα – Πού εντοπίζονται προβλήματα

Μπλόκα αγροτών: Ταλαιπωρία για όσους επιστρέφουν προς Αθήνα – Πού εντοπίζονται προβλήματα

Από νωρίς ξεκίνησε η ταλαιπωρία για τους οδηγούς που κινούνται την Κυριακή (04/01) στο εθνικό οδικό δίκτυο με κατεύθυνση προς την Αθήνα, με τα πρώτα προβλήματα να εντοπίζονται σε κομβικά σημεία της Εθνικής Οδού Λαμίας-Αθηνών, εξαιτίας των αγροτικών κινητοποιήσεων.

Στην περιοχή του Μαρτίνου, στο 125ο χιλιόμετρο, τα οχήματα υποχρεώνονται να εγκαταλείψουν το εθνικό δίκτυο και να κινούνται για περίπου 8 χιλιόμετρα μέσω παράδρομου, μέχρι τον κόμβο του Κάστρου, όπου επανέρχονται και πάλι στην Εθνική Οδό.

Η κυκλοφορία στο συγκεκριμένο τμήμα είναι συνεχής, με μειωμένες ταχύτητες και αναμενόμενες καθυστερήσεις, ωστόσο μέχρι στιγμής δεν παρατηρείται σχηματισμός ουράς πριν από τη διασταύρωση του Μαρτίνου προς Αθήνα.

Τα σημαντικότερα προβλήματα καταγράφονται στην Εθνική οδό στον κόμβο των Βαγίων. Εκεί έχει σχηματιστεί ουρά οχημάτων που φτάνει τα 4 χιλιόμετρα, καθώς η κυκλοφορία διεξάγεται με ιδιαίτερα αργούς ρυθμούς.

Από νωρίς ξεκίνησε η ταλαιπωρία για τους οδηγούς που κινούνται την Κυριακή (04/01) στο εθνικό οδικό δίκτυο με κατεύθυνση προς την Αθήνα, με τα πρώτα προβλήματα να εντοπίζονται σε κομβικά σημεία της Εθνικής Οδού Λαμίας-Αθηνών, εξαιτίας των αγροτικών κινητοποιήσεων.


Στην περιοχή του Μαρτίνου, στο 125ο χιλιόμετρο, τα οχήματα υποχρεώνονται να εγκαταλείψουν το εθνικό δίκτυο και να κινούνται για περίπου 8 χιλιόμετρα μέσω παράδρομου, μέχρι τον κόμβο του Κάστρου, όπου επανέρχονται και πάλι στην Εθνική Οδό.

Η κυκλοφορία στο συγκεκριμένο τμήμα είναι συνεχής, με μειωμένες ταχύτητες και αναμενόμενες καθυστερήσεις, ωστόσο μέχρι στιγμής δεν παρατηρείται σχηματισμός ουράς πριν από τη διασταύρωση του Μαρτίνου προς Αθήνα.

Τα σημαντικότερα προβλήματα καταγράφονται στην Εθνική οδό στον κόμβο των Βαγίων. Εκεί έχει σχηματιστεί ουρά οχημάτων που φτάνει τα 4 χιλιόμετρα, καθώς η κυκλοφορία διεξάγεται με ιδιαίτερα αργούς ρυθμούς.


Οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να κινούνται σε ένα μόνο ρεύμα κυκλοφορίας και στο ύψος του 100ού χιλιομέτρου της Εθνικής Οδού Αθηνών-Λαμίας, στη διασταύρωση των Βαγίων, να εξέρχονται από το εθνικό δίκτυο. Από εκεί κατευθύνονται μέσω του δρόμου Λιβαδειάς-Θηβών προς Θήβα και στη συνέχεια προς Ριτσώνα, προκειμένου να επανέλθουν στην Εθνική Οδό στο 75ο χιλιόμετρο. Στο τμήμα πριν από τη διασταύρωση των Βαγίων, τα οχήματα κινούνται με βήμα σημειωτόν, ενώ ιδιαίτερα χαμηλές ταχύτητες και καθυστερήσεις καταγράφονται και στον δρόμο Λιβαδειάς-Θηβών, όπου η κυκλοφορία διεξάγεται επίσης σε ένα ρεύμα κυκλοφορίας.

Αντίθετα, μέχρι στιγμής δεν παρατηρείται ιδιαίτερο πρόβλημα στη διέλευση των οχημάτων από το μπλόκο του Μπράλου στη Λαμία, ούτε από το μπλόκο στην περιοχή της Αταλάντης.

ΠΗΓΗ: eleftherostypos.gr

Επικαιρότητα

Επιβράδυνε στο 1,7% η

Του Τάσου Δασόπουλου Στο1,7% διαμορφώθηκε η ανάπτυξη για το δεύτερο τρίμηνο του χρόνου από 2,2% το πρώτο, με οδηγούς τις επενδύσεις, την ιδιωτική κατανάλωση και τις εξαγωγές, οι οποίες αυξήθηκαν μεν αλλά με ρυθμούς κατώτερους του αναμενόμενου.

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Πραγματοποιήθηκε στην Περιφέρεια Θεσσαλίας η εκδήλωση παρουσίασης του ευρωπαϊκού έργου Horizon Europe GRACE – «Governing Remote Areas for Climate Adaptation and Resilience Enhancement», το οποίο εστιάζει στην ενίσχυση της ανθεκτικότητας των αγροτικών και απομακρυσμένων περιοχών απέναντι στην κλιματική αλλαγή. Το έργο περιλαμβάνει την εφαρμογή λύσεων βασισμένων στη φύση, την αξιοποίηση ψηφιακών εργαλείων και την προώθηση καινοτόμων μορφών διακυβέρνησης, με στόχο τη συνεργασία μεταξύ...
THINK TANK

1. Ποιο είναι το απτό, μετρήσιμο αποτέλεσμα της ημερίδας;
Πέρα από τις γενικές διαπιστώσεις περί «ανθεκτικότητας» και «εθνικής ισχύος», ποια συγκεκριμένα μέτρα, χρονοδιαγράμματα και δεσμεύσεις προέκυψαν που βελτιώνουν πρακτικά την Πολιτική Άμυνα στη Θεσσαλία;

2. Πώς μεταφράζεται η “γεωπολιτική” ρητορική σε τοπική αποτελεσματικότητα;
Όταν γίνεται αναφορά από τη Συρία έως τα Φάρσαλα, υπάρχει συγκεκριμένο επιχειρησιακό σχέδιο που να συνδέει τις διεθνείς εξελίξεις με την καθημερινή ασφάλεια και τις υποδομές της Περιφέρειας — ή πρόκειται για επικοινωνιακή υπερδιόγκωση;

3. Η “ανθεκτικότητα” αξιολογείται ή απλώς επαναλαμβάνεται;
Υπάρχουν δείκτες αξιολόγησης, ασκήσεις ετοιμότητας και έλεγχοι λογοδοσίας που να αποδεικνύουν ότι οι δομές Πολιτικής Άμυνας λειτουργούν αποτελεσματικά, ή η έννοια παραμένει θεωρητική και ρητορική;

designed & hosted by
32bit Creative Studio