Κόσμος

Global Sumud Flotilla: Δύο πλοία πλέουν ακόμα προς τη Γάζα Το σκάφος Mikeno έσπασε τον αποκλεισμό

Global Sumud Flotilla: Δύο πλοία πλέουν ακόμα προς τη Γάζα  Το σκάφος Mikeno έσπασε τον αποκλεισμό

Ένα σκάφος του Global Sumud Flotilla κατάφερε να φτάσει 9 ναυτικά μίλια από τη Γάζα περνώντας κάτω από τα ραντάρ του Ισραήλ Το Ισραήλ επιτέθηκε στο Global Sumud Flotilla καταλαμβάνοντας τα περισσότερα πλοία σε διεθνή ύδατα και συλλαμβάνοντας τους επιβαίνοντες. Ωστόσο το σκάφος Mikeno κατάφερε

Ένα σκάφος του Global Sumud Flotilla κατάφερε να φτάσει 9 ναυτικά μίλια από τη Γάζα περνώντας κάτω από τα ραντάρ του Ισραήλ

Το Ισραήλ επιτέθηκε στο Global Sumud Flotilla καταλαμβάνοντας τα περισσότερα πλοία σε διεθνή ύδατα και συλλαμβάνοντας τους επιβαίνοντες. Ωστόσο το σκάφος Mikeno κατάφερε να περάσει κάτω από τα ραντάρ του ισραηλινού πολεμικού ναυτικού και να φτάσει σε απόσταση μόλις 9 ναυτικών μιλίων από τις ακτές της Γάζας.

Δύο πλοία πλέουν προς τη Γάζα

Για ώρα μετά τον εντοπισμό του κοντά στις ακτές της Γάζας το ισπανικό σκάφος Mikeno δεν εξέπεμπε σήμα. Ωστόσο πριν από λίγο εξέπεμψε ξανά σήμα δείχνοντας ότι είναι ακινητοποιημένο χωρίς να είναι σαφές προς το παρόν εάν έχει δεχτεί επίθεση.

Ακόμα ένα σκάφος του στολίσκου αλληλεγγύης που μεταφέρει ανθρωπιστική βοήθεια στη Γάζα, το Marinette, φαίνεται να πλέει ακόμα και να μην έχει δεχτεί επίθεση.

Ο Muhammad Kuchuktigin, ο καπετάνιος του Mikeno, που ξεκίνησε από την Ισπανία, φαίνεται πως κατάφερε με τους ελιγμούς του να περάσει κάτω από τα ισραηλινά ραντάρ και να φτάσει πιο κοντά στη Γάζα από ότι έχει καταφέρει οποιοδήποτε άλλο πλοίο τα τελευταία δύο χρόνια που το Ισραήλ επιτίθεται στον παλαιστινιακό θύλακα.

Πηγή: in.gr

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Σε μιά κατάμεστη αίθουσα ξενοδοχείου παρουσιάστηκε ο απολογισμός της Περιφερειακής Αρχής Θεσσαλίας, από τον Περιφερειάρχη .
Οι αίθουσες των ξενοδοχείων έχουν τo πλεονέκτημα, ότι εκεί τα έργα "ολοκληρώνονται πάντα στην ώρα τους"...
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Πώς είναι δυνατόν, εν μέσω επιδημίας, ο αριθμός των απολυμαντικών σταθμών να μεταβάλλεται διαρκώς (6–16–10–6–16), χωρίς να υπάρχει σταθερός επιχειρησιακός σχεδιασμός και σαφές χρονοδιάγραμμα λειτουργίας;

2. Γιατί η Περιφέρεια αποδίδει επανειλημμένα τις διακοπές λειτουργίας σε «τεχνική αδυναμία της εταιρείας», χωρίς να αναλαμβάνει πολιτική ευθύνη για την επιλογή, την εποπτεία και τον έλεγχο του αναδόχου;

3. Όταν η διοίκηση δηλώνει ότι πρωτοπορεί στη διαχείριση της κρίσης, γιατί στο τέλος ζητά από την Επιτροπή να της υποδείξει πόσοι σταθμοί είναι επαρκείς — δεν όφειλε ήδη να διαθέτει τεκμηριωμένη επιστημονική εκτίμηση;

designed & hosted by
32bit Creative Studio